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學(xué)車記
轉(zhuǎn)眼間,2021年只剩下不到兩個(gè)月時(shí)間了,回想起來(lái),好像也沒(méi)什么可圈可點(diǎn)的地方。不過(guò),今年新學(xué)到兩項(xiàng)技能,倒是挺值得高興的。一個(gè)是滑冰,對(duì)于平衡感不太好的我來(lái)說(shuō)算是一個(gè)小小的突破;另一個(gè)就是成為了合法的“馬路殺手”。
我的駕考之路,確實(shí)是有些坎坷。這本是一件早就該完成的事,大學(xué)時(shí)把科目一的題庫(kù)都做完了,卻因?yàn)樯眢w原因沒(méi)有去學(xué),這事也就成了壓在我心里的一塊石頭。后來(lái),拜發(fā)達(dá)的現(xiàn)代醫(yī)學(xué)所賜,這一因素不復(fù)存在了,我便又有了考取駕駛證的想法。上班族只有業(yè)余時(shí)間去練習(xí),加上學(xué)藝不精考掛了幾次,歷時(shí)半年多才拿到駕照。距我最初萌生學(xué)駕駛的想法已經(jīng)過(guò)去了七年有余,也算是好事多磨。
很多人的駕考經(jīng)歷都可以用一把辛酸淚來(lái)形容,作為幾度掛科的駕考釘子戶的我就更不用說(shuō)了。一路走來(lái),對(duì)于學(xué)車這件事,我也有些自己的感悟。
現(xiàn)在的我開車上路,只能算是合法,也許還談不上合格。要想成為一個(gè)合格甚至優(yōu)秀的駕駛員,還需要實(shí)踐的磨練和經(jīng)驗(yàn)的積累,作為新手的我還沒(méi)有發(fā)言權(quán)。對(duì)于駕考而言,我覺(jué)得重在三大要素,即技術(shù)、細(xì)節(jié)、心態(tài)。而這三大要素中,最重要的就是考試時(shí)的心態(tài)和對(duì)考試細(xì)節(jié)的把控。我科目二和科目三都考了三次,雖然這兩個(gè)科目的考試內(nèi)容不同,但相同的地方在于都極易因?yàn)榫o張或忽視了細(xì)節(jié)而導(dǎo)致掛科。因?yàn)榫o張導(dǎo)致思路不清晰,很多平時(shí)感覺(jué)很明白的東西,考場(chǎng)上莫名其妙就忘了。認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)以后,第三次考試前我除了日常的車技練習(xí)以外,也在不斷地調(diào)節(jié)自己的心態(tài)。心情放松后,把考試當(dāng)作平時(shí)的訓(xùn)練一樣,最終順利通過(guò)了駕考。
駕考的要求從某種意義上說(shuō)要比實(shí)際生活中開車的要求更加嚴(yán)格,這也是為了確保以后實(shí)際駕駛更安全。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō),多考幾次并不是壞事??荚嚳梢杂泻芏啻螜C(jī)會(huì),生命卻只有一次。駕駛技術(shù)和技巧學(xué)得扎實(shí),既是對(duì)自己負(fù)責(zé),也是對(duì)別人負(fù)責(zé),更是對(duì)整個(gè)社會(huì)負(fù)責(zé)。畢竟出了考場(chǎng)以后,車上就再也沒(méi)有“副剎”了。(財(cái)務(wù)部 王俊杰)